Ελληνικά English
Κατηγορίες
Εταιρικά Νέα Περισσότερα


 

ΟΦΕΛΗ+ΚΕΡΔΗ: ΠΕΡΙΛΗΨΗ

               

Η μόνη κατοχυρωμένη τεχνολογία βελτίωσης καύσης που δεν περιέχει μέταλλα. Αλλες τεχνολογίες περιέχουν μέταλλα όπως μαγγάνιο, σίδηρο, λευκόχρυσο κ.α. που μπορούν να σχηματίσουν τέφρα προκαλώντας πολύ αρνητικά αποτελέσματα στην ανθρώπινη υγεία (π.χ.μέσω εκπομπών μεταλλικών σωματιδίων) και στα μέρη των κινητήρων (π.χ.με ανεπιθύμητες τριβές που συμβάλλουν στην φθορά).
H τεχνολογία είναι καθαρά βασισμένη σε υδρογονάνθρακες και ως εκ τούτου απόλυτα ασφαλής για κινητήρες. Δεν περιέχει «ξένες ουσίες», όπως νερό, πολυμερή, και μέταλλα (τα μέταλλα που σχηματίζουν τέφρα απαγορεύονται απο τα OEMs του World Wide Fuel Charter - Παγκοσμίου Χάρτη Καυσίμων).    
 
-Πραγματική Οικονομία Καυσίμου (κατά μ.ο. 5% και από 3% εως 7%) = άμεση απόσβεση και άμεσο οικονομικό κέρδος αφού το κόστος είναι μόνο ένα μέρος της ελάχιστης οικονομίας καυσίμου.
-Μείωση λεπτόκοκκων σωματιδίων PM2.5 και PM1.0 (10-35%).
-Μείωση PAH εώς 45% (άρα και μείωση σχηματισμου πολύ λεπτών σωματιδίων).
-Μείωση σωματιδίων PM10 εώς 15%.
-Μείωση (10-30%).
-Μείωση HCx (15-30%).
-Μείωση NOx .
-Μείση SOx .
-Μείωση CO2 σε αναλογία με οικονομία καυσίμου.

-Καθάρισμα και διατήρηση καθαρών των ακροφυσίων έγχυσης.
-Μείωση καπνούορατού καπνού                                                                                                                                                                                                      

-Βελτίωση της απορρυπαντικότητας του καυσίμου που έχει ως αποτέλεσμα τoν καλύτερo ψεκασμό στον θάλαμο καύσης, αφού τα ακροφύσια παραμένουν καθαρότερα. Καλύτερος διασκορπισμός καυσίμου σημαίνει πιο πλήρης καύση, και απελευθέρωση ενέργειας. 

-Ελαφριά βελτίωση δείκτη κετανίου – βελτιωμένη καύση.
-Μείωση θορύβου και ηχορύπανσης.Eπίσης ένας λιγότερο θορυβώδης κινητήρας είναι ένας κινητήρας πιο αποδοτικός, και με πιο ομαλή λειτουργία.
-Βελτιωμένος χρόνος ζωής κινητήρα και των μερών του κινητήρα.
-Μείωση της διάβρωσης του κινητήρα (ειδικά έαν χρησιμοποιούνται καύσιμα με ψηλή περιεκτικότητα σε θείο).

-Ειδικές ιδιότητες για κάθε τεχνολογία, προσαρμοσμένες στις ανάγκες του εκάστοτε είδους καυσίμων και πελάτη.

Π.χ. το AddHX (για βαρέα καύσιμα)- μπορεί να παραχθεί έτσι ώστε να περιέχει νανοσωματίδια για να διασφαλίσει μεγαλύτερη επιφάνεια αντίδρασης και ως εκ τούτου λιγότερη ύλη να απαιτείται για την επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος της μείωσης διάβρωσης. Επιτυγχάνεται σημαντική μείωση στα επίπεδα του SO3 και σαν αποτέλεσμα μείωση διάβρωσης χαμηλών και υψηλών θερμοκρασιών. To AddHX έχει επίσης πολύ σημαντική επίδραση στο όξινο σημείο δρόσου.                                                                                                                                                                                                      

-Επίδραση στην θεμελιώδη λειτουργία της καύσης, και οχι σε μετέπειτα στάδιο. 
-Συμπυκνωμένη μορφή και οικονομική αποδοτικότητα.
-Πολυετείς ήδη επιτχημένες εφαρμογές.
-Αποστάσεις δισεκατομμυρίων χιλιομέτρων που έχουν διανυθει με τις τεχνολογίες προσφέροντας τα αποτελέσματα τους.
-Εύκολη εφαρμογή σε πολλά πεδία εφαρμογών.
-Χαμηλό κόστος+απόσβεση, λόγω πληθώρας πλεονεκτημάτων σε πολλά επίπεδα.
-Ανάπτυξη και μη-στατικότητα των τεχνολογιών + προσαρμογή τους σε νέες συνθήκες.

Τα προϊόντα μας δεν βασίζονται σε μεταλλικούς καταλύτες και νανοτεχνολογίες, αφού αυτό θα ερχόταν σε αντίθεση με τον στόχο της μείωσης εκπομπών σωματιδίων (τα μεταλλικά σωματίδια θα εκπέμπονταν μαζί με τους υπόλοιπους ρύπους). Αυτή η τεχνολογία βασίζεται αποκλειστικά σε συνθέσεις υδρογονανθάκων, διατηρώντας τις φυσικές ιδιότητες του καυσίμου. 
Η κατοχυρωμένη νομικά τεχνολογία βελτιώνει τις διαδικασίες της καύσης, μειώνοντας τα παραγόμενα σωματίδια στο πιο θεμελώδες και αρχικό επίπεδο. Αυτό έχεi σαν ευεργετικό αποτέλεσμα την μείωση της κατανάλωσης, αφού οι Πολυκυκλικοί Αρωματικοί Υδρογονάνθρακες (PAHs) που θα παράγονταν, θεωρούνται άχρηστο καύσιμο.